In Kooperation mit dem Bremsenhersteller Haldex hat der Nutzfahrzeugausrüster SAF-HOLLAND eine beispielhaft leichte Scheibenbremse entwickelt. Die Gewichtseinsparung pro Achse beträgt 12 kg bzw. 36 kg im Trio. Die neue SAF SBS 2220 ist für Bremsmomente von bis zu 20 kNm und Bremsscheiben mit einem Durchmesser von 430 mm ausgelegt. Sie eignet sich deshalb sowohl für Sattelauflieger als auch für Deichselanhänger mit Achslasten bis 9 Tonnen in Verbindung mit einer 22,5“-Bereifung.

„Deutliche Gewichtseinsparung ohne jegliche Abstriche bei Leistungsfähigkeit und Standfestigkeit“, führt Olaf Drewes, Leiter Forschung und Entwicklung für Achs- und Bremssysteme bei SAF-HOLLAND, als den entscheidenden Vorteil gegenüber marktgängigen Scheibenbremsen an. Zwei Maßnahmen vor allem haben dies ermöglicht:

Sämtliche Komponenten der Bremse wurden einer intensiven Finite-Elemente-Analyse unterzogen und gezielt gewichts- und festigkeits-optimiert. Zusätzlich wurde für die Zuspannung ein neuer leichter Einstempelmechanismus mit integriertem T-förmigen Druckstück entwickelt.

„Im Ergebnis“, bestätigt Olaf Drewes, „werden so die Bremsbeläge großflächig unterstützt und gleichmäßig an die Bremsscheibe angedrückt, was zu einer homogenen Druckverteilung führt“. Diese stellt nach Überzeugung des Ingenieurs sicher, dass unter allen Betriebsbedingungen eine gute Performance beim Verzögern gegeben ist. „Zudem wird das Risiko von Hitzerissen und Schrägverschleiß deutlich vermindert.“

Für einen schnellen und einfachen Scheibenwechsel hält SAF-HOLLAND indes auch bei der neuen SBS 2220 an der bewährten patentierten SAF-4-Loch-Anbindung mit Formschluss fest. Die Bremse kann so mit ihren vier Befestigungsschrauben jederzeit leicht und sicher demontiert werden. Als ebenso nützlich im Transportalltag dürfte sich die komplett gekapselte Sattelführung der SBS 2220 mit verschleißfesten Gleitlagern, Führungsbolzen aus Edelstahl und einem robusten Faltenbalg erweisen: Schmutz oder z. B. auch aufgewirbelte Steine finden praktisch keine Angriffsflächen. Bei Bedarf können die Bremsbeläge schnell und einfach gewechselt werden. Das komplette Sattelgehäuse ist KTL-beschichtet und somit besonders korrosionsgeschützt.

Die SAF Scheibenbremse SBS 2220 kann mit allen SAF-9-Tonnen-Achsaggregaten kombiniert und sowohl mit konventioneller als auch mit der INTEGRAL-Scheibe gefahren werden. Dies gilt für die Einpresstiefen 0 und 120 wie auch für Einzel- und Zwillingsbereifung.

Besonders wirtschaftlich kann die Kombination der neuen leichten Bremse mit der SAF-INTEGRAL-Bremsscheibe sein. Deren patentierte Verbundguss-Konstruktion erweist sich seit Jahren als sehr leistungsfähig und langlebig. Zudem ist sie branchenweit die bislang einzige Bremsscheibe, auf die es eine spezielle Garantie gegen durchgehende Hitzerisse gibt.

„Weniger Gewicht ist ein gewichtiger Faktor für mehr Effizienz im Transportgeschäft“, ist sich Olaf Drewes sicher. Mit nur 31 kg einschließlich Bremsbelägen dürfte die SAF Scheibenbremse SBS 2220 deshalb auf breites Interesse bei Fahrzeugherstellern und Spediteuren stoßen. Die neue Bremse hat eine umfassende und anspruchsvolle Prüfstand- und Felderprobung erfolgreich durchlaufen. Der Serienstart ist für das zweite Quartal 2011 geplant. Die europaweite Vermarktung liegt bis Ende 2011 exklusiv bei SAF-HOLLAND.